發布時間:2017-02-17 00:00 文字大小: [ 大 中 小 ] 瀏覽次數:
人大代表丁晏提出,無錫總體成型的城市路網結構中,還存在著一定數量的“斷頭路”。這些“斷頭路”,有的是因相關路網規劃銜接不緊密,導致主次干道之間、干道支道之間未能及時對接;有的是因水、電、氣等相關配套設施沒有同步推進,停工等待、進展緩慢;有的是因涉及棚戶區改造、老新村翻新,或相關拆遷安置未到位,建設工作受到影響;有的則是因職能部門之間協調不夠,或建設資金跟進不力,無法開工建設。
“斷頭路”不具備道路通行的基本功能,久而久之就成了菜市場、停車場甚至垃圾場,不僅阻礙路網通達,影響居民生活,破壞市容市貌,而且存在著較大的安全隱患。今年政府工作報告中,提到要打通運河西路、吳橋西路、興昌路北延等“斷頭路”。丁晏建議,首先要對“斷頭路”現狀進行全面排查梳理,重點查找“斷頭路”的數量、分布。其次,相關部門溝通協調,列出任務書、排出時間表,分批分期打通和改造。第三是要標本兼治,綜合考慮道路建設與周邊路網的銜接、道路建設與配套跟進的對接,確保路網內部結構完整性。
丁晏表示,多年積累的“斷頭路”問題很難在短期內解決,建議用三年時間,爭取將重要通道、民生熱點、對整體交通影響較大的“斷頭路”基本打通,提高城市路網運行效率,改善周邊居民出行條件。
來源:超級管理員