夜幕剛剛落下，數十輛汽車沿蠡湖邊依次排開，車主們下車打開后備廂開始“行動”。個性張揚的店招，琳瑯滿目的商品，懸掛著的LED彩燈和立式熒光板也紛紛亮起，擺開小桌子和小黑板，二維碼一貼，后備廂集市便開始營業了。

　　今年的城市夏夜，小小的后備廂催生出一個個新消費空間，以其為代表的新“夜”態經濟讓城市里充滿了“煙火氣”。

　　興起

　　新業態添彩夜經濟

　　在萬象城蠡湖邊的后備廂集市，陳羽加的攤位總能在第一時間吸引到人，整個車身是當下最流行的牛油果色系，“我在二手平臺淘了這輛車，才1萬元不到，就覺得它可愛，還挺能裝的。”陳羽加的攤位主要售賣手打檸檬茶、冰鎮酸梅湯，為了做好這杯茶，陳羽加配備的物品可不少，記者發現，滿滿當當的后備廂有6、7個大小不同的罐子和盒子，放糖漿的、放茶底的、放杯子的，還有蓄水的大桶和一個冰柜。陳羽加快速將物品陸續卸下，支開天幕，擺上桌椅，一個簡易的攤位就布置妥當了，復古的燈飾點綴其中，頗有野營意境。陳羽加的網名叫“桃子加飽飽”，也是一位視頻博主，今年5月無意間在刷短視頻時接觸到后備廂擺攤，“一部手機的錢就能買一輛車，后備廂一掀就能做生意，換誰都想來試試！”

　　自去年開始，后備廂集市在重慶、長沙、武漢、西安、南京多地興起，在社交平臺上，相關的話題熱度也居高不下，搜索“無錫后備廂”，視頻數量多達上萬條。一時間，“后備廂集市”似乎成了城市夜經濟的標配。今夏，無錫也開辟了多個后備廂集市。7月，太湖廣場北廣場舉行的街頭潮購“新廂會”，20輛熱門車型匯聚一堂；2022“樂游無錫”活動現場，為了匹配《無錫露營地圖》，后備廂集市也不可或缺；萬象城蠡湖邊在這個暑期格外熱鬧，鮮花咖啡、帽子飾品、氣球棉花糖琳瑯滿目……“9月份，我們還有幾場主題后備廂集市，如以物換物、復古童年等，目前已經有近50個車主報名。”北尾后備廂潮玩俱樂部，主要為想做后備廂集市的無錫市民提供經驗、平臺和組織工作，負責人北北表示，從最初的十幾人，發展至今已有4、5個500人的微信群，可想而知后備廂集市的魅力。

　　探訪

　　何以突然風靡起來

　　新鮮的消費場景，帶來了耳目一新的消費體驗。“逛后備廂集市有一種拆盲盒的感覺，寶藏攤主們各顯神通，每一個后備廂都藏著意想不到的驚喜。”市民王小小說。

　　后備廂集市為何突然風靡各大城市？用北北的話來說，當大家被“996、裁員、內卷”這些詞匯裹挾前行時，誰都向往逃離城市去鄉村過“采菊東籬下，悠然見南山”的生活，城市中后備廂集市的人間煙火氣，正好撫慰了大家的內心，并且有的車主還會帶來自家寵物吸引客流，提供“擼貓”“擼狗”服務，給消費者帶來更多參與感，緩解了日常的壓力。

　　“想著做點什么，補貼一點家里”，艷艷在2020年疫情發生之后就開始了第一次擺攤，最初是在步行街租了一個固定的攤位，今年看到有朋友做起了后備廂擺攤，她觀望了一陣子覺得很有意思，也加入了進來。“最大的好處是沒什么成本，只要一輛車，有一點自己的貨源就能做起來。”后備廂前支一張桌子，把編織包和皮包分門別類放好，再把織有俏皮圖案的童趣包單獨拿出來掛在車子兩邊，短短20分鐘，一箱子包包在艷艷熟門熟路的布置下，變得錯落有致起來。擺放的過程中，不時有路人上前試背。攤位上，除了擺有收款碼，艷艷還貼出了自己的微信二維碼，不少客戶從線下轉到了線上，從過路客變成了朋友圈里人。“在公司上班比較乏味，下了班到這里看看湖光水色和嬉笑人群，是一件很解壓的事，在這過程中也能認識很多朋友”，艷艷很享受這份舒心愜意。抱著這樣的心態，再熱的天出攤，她也不覺得辛苦。

　　裝潢設計師金金期望通過擺攤尋找和自己志同道合的人。金金喜歡各種各樣的瓷器，她擺攤的東西中，不少是自己的收藏，也有自己設計的作品。把這些瓶瓶罐罐小心地從包裹中取出，依次擺上，就要花上近兩個小時的工夫，金金卻依然樂此不疲：“很多人就算不買，只是站著和我聊聊這些擺件，我也覺得很開心。”

　　分析

　　生活的另一種可能

　　在后備廂集市中，記者發現攤主和消費者多為“90后”和“00后”的年輕人，類似咖啡師、調酒師、花店老板、烘焙愛好者，這些時間充裕的自由職業者，是后備廂擺攤的主力。

　　陳羽加告訴記者，自己所在的群就有幾百號人，其中大部分人是有主業的，下了班再出來賺些錢補貼家用。陳羽加算了一筆賬：“一杯飲料賣十幾元到二十元不等，周末生意好的時候，一晚上可以賣出上百杯，對自己來說是一筆不小的收入。”“沒有店鋪租金壓力，像無錫大部分后備廂集市是不需要租金的，甚至還有補貼，像萬象城這邊租金是50元一天，貨物不用搬來搬去，只需打開后備廂，掛上店招就可以開始營業。”做鮮花生意的竹子說。

　　“除了帶娃，我能不能有不一樣的生活？”90后全職寶媽袁珊在燈火璀璨的蠡湖畔，找到了生活的另一種可能。“我想要跟上潮流，也想重新和社會建立聯系”，生了孩子之后，袁珊上過一段時間的班，但由于家中有兩個正處學齡段的孩子，早上來不及捯飭，只能辭掉工作，在家照顧孩子。7月，她經朋友介紹加入了做后備廂集市的團體，“擺攤最大的收獲是鍛煉了自己的膽量，也在接觸形形色色的人的過程中，豐富了生活的經驗”，袁珊說，她從沒想過，自己一個人也可以經營得這般有聲有色。“夢想與經濟同時實現，幸福！”艷艷告訴記者，現在如果把擺攤當做主業，可以賺得比上班還多，但她目前還是選擇把這當一份副業，只做周五和周末三個傍晚。“我一直想做自由的工作，向往天天呼吸新鮮空氣，約上三五好友嘮嗑，就像現在又可以玩，又可以賺錢，何樂而不為呢？”

　　思考

　　從“野生”到“馴化”

　　“后備廂經濟”作為一種新鮮的經營業態，既滿足了年輕人創業、社交及休閑的多維需求，又給市民帶來了不一樣的消費新體驗，同時也衍生出來了一些問題。因為經營者是自己制作的食品，如何保證質量安全？如果出現問題，怎么處理消費糾紛？除此之外，眾多的后備廂小店聚集在城市街道上，對交通難免造成一定影響，如何才能降低對普通市民出行的影響？記者注意到，包括北京在內的很多城市，都開始嘗試把后備廂經濟這種新業態納入規范化的軌道。

　　無錫市城管局相關部門負責人表示，無錫擺攤經濟越發活躍，肯定會加派人手進行巡查，“積極做好點位的環境衛生保障，落實攤群點自治管理制度，督促經營戶在夜市結束后自行清掃路面、清運垃圾，做到人走地凈。”無錫市文廣旅游局相關負責人則認為，對后備廂集市的選址進行統一規劃，科學進行布局，比如在廣場、街區等空地，劃定夜間消費場所，既不影響交通也不擾民，還能豐富周邊市民的夜生活。除此之外，對攤主進行營業資質頒發統一管理，一旦出現消費糾紛，可盡快解決問題。

來源：無錫日報