6月11日下午3點25分，經過約7小時的“護航”，兩個全球單體容積最大的液氮低溫儲罐在錫常兩地共同保障下，成功抵達江陰5號碼頭裝船，即將“出海”交付。今年以來，大件產品運輸申請量呈上升態勢，1—5月，全市交通運輸部門累計辦理大件運輸許可7300余件，同比增長98%。

　　當天上午9點23分，兩輛擁有上百輪子的多輪軸自行式模塊組合車裝載著白色大儲罐，以時速五邁，一前一后沿揚子江路穩穩行駛（如圖）。與常規車輛不同，這兩輛運輸車沒有車頭牽引，取而代之的是，車前拿著遙控臺的工作人員“發號施令”指揮車輛自動行駛。

　　車貨總高超7米、總長達58米，在江陰段運輸的16公里沿線，30多處紅綠燈、監控探頭等限高設施成為一道道“絆馬索”，如何將這兩個“巨無霸”安全運往港口成為繞不開的大難題。“通過繞行、臨時抬桿、旋轉角度等技術措施，確保罐體可以通過，最大限度減少對原有交通設施的影響。”市交通運輸綜合行政執法監督局二大隊的馮虎介紹，為了克服這一運輸難題，市交通綜合執法局提前聯合江陰交警、交通、沿線鄉鎮、維保單位等部門召開運輸通行線路協調會，就運輸線路、運輸時段、護送方案、路勘報告、橋梁驗算報告、交通組織方案等，不斷從點到路、從路到線、從線到復雜組合狀態進行深度論證解析，確保運輸安全。

　　江陰港是蘇南地區多式聯運的重要樞紐，也是區域對外貿易的重要口岸。隨著長三角一體化發展加速推進，“江海聯動”的區位優勢讓江陰港輻射能力日益增強，加之蘇南地區裝備制造業等產業集聚，制造能級提升，大件運輸需求日益增長，如遠景能源、恒潤環鍛等都是大件運輸的重點服務企業。“未來經江陰港‘走出去’的大件產品將越來越多，如何確保更安全、便捷地運輸，是我們現階段探索的重點。”馮虎說。

　　據悉，市交通綜合執法局深入大件制造源頭企業開展走訪活動，常態化收集企業訴求，探索大件運輸許可“信用+承諾+批量”行政審批新模式，提供優質精準服務，助力企業貨物更安全、便捷地“走出去”。（徐兢輝、陳霏 文/李一芳 攝）

來源：無錫日報