近日，財政部、海關總署、稅務總局聯合印發通知明確，擴大啟運港退稅政策實施范圍，批準無錫（江陰港）自2024年12月1日起作為啟運港實施啟運港退稅政策。“政策落地后，貨物在本港裝船出運后即可辦理退稅，出口退稅的時間縮短一半以上，可大幅縮短企業資金運轉周期、降低企業成本。”江陰臨港經濟開發區港口發展局副局長顧文俊介紹。

　　“啟運港退稅政策的實施，對于資金壓力較大的中小外貿企業來說，無疑是一場‘及時雨’。”江陰蘇南國際集裝箱碼頭有限公司總經理助理徐衛東舉例，一家外貿企業出口100萬美元的貨物，按13%的退稅率計算，可以拿到13萬美元的退稅，如果能提前幾個月就享受到這筆錢，對企業而言，就可以提前投入生產經營，產生更多經濟效益。

　　拓市場、開航線、盯貨源，作為江陰口岸唯一的集裝箱碼頭，蘇南國際集裝箱碼頭有限公司正不斷為腹地企業進軍海外市場打通進出口新通道。徐衛東透露，截至11月10日22時，江陰蘇南完成集裝箱吞吐量57萬標箱，提前整整50天完成去年全年吞吐量，同比增長17.72%，“‘啟港退稅’落地后，企業更愿意盡早就近辦理出口退稅，集裝箱貨物吞吐量將進一步釋放。”

　　以更快速度推動江陰港貨物“出海”。江陰海事局也在服務“新三樣”產品出口上加速發力，與周邊海事部門簽訂新能源貨物集裝箱水路出運“一箱制”合作備忘錄，進一步深化互信合作、統一管理標準、互認管理結果，通過簡化流程實現了不換箱、不開箱、一箱到底，大幅縮短了“新三樣”貨物的出海周期，切實為企業降本增效。

來源：無錫日報